T327_Kuban_AAT_Club (дистанция 214,9 км)

Задание выполнено

T327_Kuban_AAT_Club (214,9 км)

Запуск основного сервера: 26.08.2021 в 20:30 MSK (17:30 UTC)

Используемый сценарий: Kuban
Condor version: 2.1.6
Класс: Club
Задание добавил: 244

Кубань. Аэродром Никель. Начало осени. Таск ААТ через зоны 12, 25 и 8 километров. Дистанция 215 км. Минимальная 135 км, максимальная 295 км. Минимальное время полёта 90 минут. Возможно выполнить большую часть полёта вдоль склонов гор при свежем ветре с юго-запада. Отдельные участки риджа будут закрыты небольшими облаками. Термики средней силы. Слабая болтанка. Интересный таск без сложностей.

Условия
Взлет: Nikel'
Тип взлёта: Буксир (700 м)
Задержка старта:1 мин
Время в симуляторе: 13:0:00
Дата в симуляторе: 07-09-2021
Продолжительность стартового окна: 90 мин

Задача
Максимальная высота старта: 2100м
Старт: Nikel'
1. ПП: Chura Mt.: 46,02 км
2. ПП: Zakan: 64,5 км
3. ПП: Oshten Mt.: 76,07 км
Финиш: Nikel': 28,31 км
Минимальная высота финиша: 700 м [MSL]
Превышение финиша над уровнем моря: 493 м

Реализм
Видимость планеров: 4 км
Видимость термиков: 0 км
Видимость поворотных пунктов: 0 km
Разрешить КПК: Да
Разрешить подсчет очков в реальном времени: Нет
Разрешить внешний вид: Да
Автоматическое перемещение взгляда: Нет
Разрешить дымы: Нет
Разрешить восстановление планера: Нет
Разрешить восстановление высоты: Нет
Разрешить восстановление после столкновения: Да

Штрафы
Полет в облаках [в минуту]: 100
Восстановление планера: 0
Восстановление высоты: 0
Вход в запретную зону [в минуту]: 100
Использование термического помошника [в минуту]: 100

Метео
Направление ветра: 221° [Вариация: Средняя]
Скорость ветра у земли: 6 м/с (21,6 км/ч) [Вариация: Средняя]
Скорость ветра на высоте: 9,7 м/с (35 км/ч)

Температура воздуха: 26,1 °C
Давление: 1004,3 гПа

Турбулентность у земли: Легкая
Турбулентность на высоте: Легкая
Сила термиков: Умеренная [Вариация: Низкая]
Ширина термиков: Нормальные [Вариация: Низкая]
Термическая активность облаков: Низкая
Термическая активность поверхности: Высокая
Величина облачных гряд: Умеренная

Задание выполнено.
Загрузка треков закрыта.

Загрузка треков доступна только для зарегистрированных пользователей

Место

Статус

Пилот

CN

Планер

Дист.
(км)

Cтарт

Время

Speed
(км/ч)

Штраф

Score

mCR
(м/с)

mGN

mIAS
(км/ч)

Vmet
(м/с)

nLift

AltLift
(м)

Detour
(%)

IGC

FTR

1.

ВВ

VVA

StdCirrus

229.76

13:38:17

01:35:24

144.5

0

1000

3.58

74.09

144

1.137

6

285

8.98

2.

ТВ

574

LS4a

229.94

13:37:30

01:33:23

147.7

0

955

3.12

79.39

146

0.993

4

395

8.46

3.

ИГ

244

ASW20

237.48

13:44:13

01:31:38

155.5

0

947

3.14

66.72

161

1.037

6

353

8.26

4.

VaIz

336

StdCirrus

231.74

13:42:36

01:40:41

138.1

0

926

2.36

89.27

139

1.131

4

345

5.55

5.

ВВБ

BVV

StdCirrus

227.44

14:02:32

01:51:09

122.8

0

749

2.06

117.35

130

1.019

4

166

20.23

6.

ВП

PVN

StdCirrus

112.34

13:31:32

00:00:00

0

1.82

130

109

0.716

6

211

22.46

Скорость (min)

DAeC index

Размах

Площадь

Длина

Пустой

Макс.взлётный

Балласт

Мин. нагрузка

Макс. нагрузка

1.

ASW20

280

66

0.58

43.5 на 100 км/ч

110

15

10.5

6.82

260

525

150

31

50

2.

LS4a

280

68

0.6

40 на 100 км/ч

104

15

10.5

6.79

240

525

170

30

50

3.

StdCirrus

220

63

0.61

37.5 на 89 км/ч

99

15

10.04

6.35

210

390

60

31

38.8

mCR (м/с) - Средняя скороподъемность по заданию
mGN - Среднее качество по заданию
mIAS (км/ч) - Средняя приборная скорость по заданию
Vmet (м/с) - Средняя скороподъемность без учета влияния приборной скорости, типа планера и водобаласта
nLift - Количество подъемов
AltLift (м) - Средняя приобретенная высота в потоках по заданию
Detour (%) - Превышение дистанции задания

Все файлы проверены, вирусов нет
файлов в архиве - 6 (T327_Kuban_AAT_Club.zip)

3

244

В общем и целом таск был хорош. Но не так прост, как показалось в начале. Как представитель 244го, могу заявить, что возможности ASW20, им реализованы не были. Осторожничанье и испуги были девизом 244. А поход на г.Фишт был провален чуть менее, чем полностью. 244й обещал больше так не делать. Но верится с трудом

27.08.2021 08:02:09

VVA

Особо по полету писать нечего. Маршрут у всех был примерно один и тот же. Разница только в том как вставали на "рельсы" и сходили с них.
всю дорогу летели с 574, и после третьей зоны была надежда на облако и на то что склон перемахну благодаря ему, но нисходняк меня придавал, а облако было не там где я ждал. В результате потерял и высоту и время.

27.08.2021 15:11:02

PVN

Пока все ехали по рельсам, я пёр по внедорожью =)) с самого старта. После поворота на 3 точке я ушёл по указанию XCсоара (как позже выяснилось на неативированную стартовую зону). Борьба с XCсоаром закончилась посадкой в роторах =)) Надо бы поднабраться опыту в прокладке маршрута вдоль хребтов и не забывать переключать путевые очки при ААТ задании =)

07.09.2021 23:52:55

Для добавления комментариев вам необходимо авторизоваться

Открыть в новом окне